Rewolucyjna metoda tymczasowej zmiany koloru auta i innych elementów. Zapewnia efektowny wygląd i skuteczną ochronę. Zabezpiecza przed zarysowaniami, brudem, wilgocią, rozcieńczonymi kwasami, korozją, olejami, smarami.
Nadaje się do nanoszenia na elementy lakierowane, felgi stalowe i aluminiowe, zderzaki, drewno, metal, szkło, tworzywa sztuczne i wiele innych. Pomalowane elementy można myć z użyciem gąbki oraz szamponu. Powłoka posiada doskonałą elastyczność, nie pęka, nie kruszy się. Wytrzymuje temperatury od -30⁰C do ponad 90⁰C. Naniesioną powłokę można łatwo usunąć.
Po ręcznym usunięciu K2 Color Flex nie pozostawia żadnych śladów, a powierzchnia jest dokładnie w takim samym stanie jak w chwili nałożenia.
SPOSÓB UŻYCIA:
Malowane powierzchnie muszą być czyste, suche, odrdzewione i odtłuszczone.
Przed użyciem dokładnie wstrząsnąć przez ok. 3 min.
Sprawdzić działanie na lakier w niewidocznym miejscu.
Nanosić z odległości 20-30 cm. Dla uzyskania idealnie gładkiej powierzchni bez zacieków, nanieść od 3 do 5 bardzo cienkich warstw. Odstępy czasowe miedzy warstwami powinny trwać ok. 5 minut w zależności od temperatury otoczenia oraz grubości nakładanych warstw. W obszarach krytycznych (rogi, krawędzie) powłoka musi być wystarczająco gruba, aby uniknąć pęknięć w czasie usuwania folii.
W celu usunięcia powłoki, podważyć krawędź a następnie odrywać powoli ręcznie resztę.
Smar do uniwers. zast. w przemyśle. Jako pomoc mont. oraz do smar. stałego łożysk ślizgowych, tocznych oraz przegubów. Smaruje wielokliny, osie, wałki z gwintem, śruby, sworznie, prowadnice oraz inne powierzchnie ślizgowe.Chroni przed korozją i zuż. Sodow
Optymalny środek smarujący, konserwujący i czyszczący. MO4 plus smaruje przeguby, łożyska ślizgowe i kulkowe, pomaga rozłączyć zardzewiałe śruby i metalowe połączenia, przenika rdzę, konserwuje narzędzia pom., chroni przed utl.usuwa nalot rdzy i wodę.
